有没有发现在雨天，出租车总是不太好打? 但是在没有下雨的平日，却偏偏到处都有车? 这不仅仅是打车人多少的原因，调查显示，出租车司机在下雨天，收工也特别早，这让这个事情火上加油。
心理学和经济学者都专门研究过这个话题，他们发现，司机倾向于通过每天"要赚多少才能够不亏“的方式来计算自己的工作时间，一旦到了这个份额，他们就会停止工作。雨天打车人多，所以收工早，而平时活不多，他们的工作时间则加长。
仔细想想，这个做法与司机师傅平日舌绽莲花的高智商显然不匹配，更加聪明的做法是，在雨天(单位时间收入高)的时候多干，在晴天(没活的时候)早点回家休息。这么简单的事情，为什么平日聪明的司机师傅，会在这个事情上这么"笨"?
经济学中的前景理论 (Prospect Theory) 给我们一个不错的解释，该理论由02年的诺贝尔经济学奖得主，心理学家卡尼曼（ Kahneman ）提出。心理学家拿经济学奖，这告诉我们这是一个关于心理与经济的理论。卡尼曼发现，我们对于“多赚”与“少得”的敏感程度不一样——我们对于让自己"不亏"的心理动力，远远高于让自己"多赚"的心理动力。
比如说，如果工作内容一样，你是愿意进入一个大家都拿2800，你拿2400的公司，还是愿意进入一个大家都拿1800，你拿2200的公司? 虽然前者明显多赚200元，还是有相当比例的人选择后者。因为害怕"吃亏"的感觉，远远无法用"多赚"200元来弥补。
现在，回到职场来，我们可以明白，为什么我们对于弥补我们弱势的时间，远远胜于发挥自己的强势的时间。为什么我们对于查缺补漏的热情远远高于我们关注优点的热情。我们暂且把他称之为"怕亏"模式。
怕亏模式让我们在自己的"晴天"领域，那些乏善可陈的领域花了亲命的干，在我们本可以收获更多的"雨天"领域，则随便划拉几下对付。“怕亏模式”让我们不愿落下各种潮流话题，让我们觉得不亏，但是却不愿意花时间让自己活得杰出一点，让我们多赚些自己的幸福。
做个计算，正常人每天花在上网追潮流购物的时间约90分钟左右，这其实足够你读完60页书，一周下来就是400多页，一年下来，基本上就是一个硕士的阅读量——你如果不是已经在网上追潮流3年，你应该已经能读完个博士了。
我们是如此的希望不比人差，甚至于放弃了自己成为强者的机会，这真让人震惊。
团购就是这种模式发展的极致，宁愿买来不用(不赚)，也不要错过机会(别亏)，这种情绪在网页上以秒计算的时间和一群人的裹挟下被放大，渲染，变成潮流。
看到了吗? 宁愿不赚也别亏，这让我们大部分人变成庸人。
我们内心如此热衷于成为庸人，那么我们自己又喜欢庸人吗?
试看另一个心理学试验，两个冰激凌放在你的面前，一个是半满的大杯，一个是堆到溢出来出来的小杯，你的理智告诉你，两份数量几乎一样。你会选择哪份?
大部分人如你一样，选择了小而满的一份，而不是大而缺的一份。简单来说，在实力一样的情况下，人们宁愿选择鸡头，也不要凤尾。
事情分析到这个份上，我想庸人的悲剧不言而喻。我们总是下意识的选择成为平庸者，但是当我们挑别人的时候，我们又下意识的宁要鸡头，不要凤尾。我们自己努力成为什么都有的山寨机，但是又哭喊着去买优缺点同样突出的苹果6。
我们一边自己热烈投身庸人事业，一边又急切期盼英雄出现，我们实在是贱到忧伤。
这就是为什么很多人才一辈子都无法成为天才的原因。天才和人才的区别是什么？从字面上看，天才比人才多了一个"二”。作为一个职业生涯规划师，分析和观察各行业天才是我的工作内容之一，我很愿意在此分享我的结论：那就是，天才的确比较二。[!--empirenews.page--]
天才们总是很二的与潮流脱节，而专注做点自己的事；天才们很二的放弃人人都要的大而全，而聚焦小而美。天才很二的自动屏蔽掉那种你一听到就觉得“哎呀原来我TM吃亏了”的各式花招，一门心思二不拉几，却往往一点突破，成就大器。天才很二，二在能够抵御"怕亏”模式，专注多赚。
所以说，如果你足够努力，却还是没有结果，你和天才差的，就是一个二。
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